魔物が巣くう国交省

日産の検査不正が発端になり、諸問題を掘り起こしているようだ。国交省委託の完成車最終検査を無資格者に行わせた日産に非があるのは明らかだ。だが、最終検査そのものは陳腐化している。製造ラインで品質を作り込んでいく自動車メーカーにとっては儀式的なものに過ぎない。正しくは国交省に検査の見直しを提案し改正を図るべきだった。でも、日産は改正を求めずに、検査不正を選んだ。腐っても鯛。国交省の最終検査は腐った鯛だったから、日産が腐った鯛に批難されている。では、腐った鯛は誰が作ったのだろうか。国交省だ。国交省は、技術革新の速い自動車産業に遅れを取った。いや、遅れではなく、不作為だったのだ。一度許認可を出すとフォローはしない。未来永劫その許認可が生き続けるのだ。ここに至って、非は明らかに国交省にある。だが、国交省は次から次へと日産の問題点をリークする。日産を悪者にするには理由がある。メーカーの最終検査は車検と同じようなもの。日産が悪者でなくなると、車検制度という利権が根底から崩れてしまう。だから国交省は日産イジメにやっきになる。国交省には、この手のものが多い。トンネル崩落、耐震偽装、燃費偽装そして完成検査不正だ。国交相は歴代公明党の定席になっている。公明だけが悪いとは言わないが、国交省には官僚病という魔物が巣くっているようだ。